近日，国铁集团联合四川省、重庆市政府批复成渝中线高铁重庆科学城、简州等6站站房初步设计。其中，重庆科学城站房建筑规模按19300平方米控制，计划2024年内开工。

相比前期公布的8000平方米建设数据，科学城站规模几乎扩大了2.5倍。高铁科学城站的建设得到了各相关单位的大力支持，同时结合西部（重庆）科学城在重庆铁路枢纽中定位，以及重庆科学城站拟引入线路规划方案，按照适度超前、近远期统筹规划、分期建设的原则，并根据《铁路旅客车站设计规范》和站点最高聚集人数进行统筹考虑，最终确定了19300平方米建设规模。

更值得一提的是，高铁科学城站是以高架候车室＋侧站房形式布置，近期实施成渝中线范围内相关工程，并进一步预留了远期接建更多铁路线的条件。而在与本地交通融合方面，除7号线一期外，19号线也有望接入，实现轨道间的无缝接驳。

成渝中线高铁铁路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市、四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里。全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆科学城站等6座车站为新建车站，成都站为改扩建车站，重庆北站为既有车站。

成渝中线高铁设计时速350公里，预计将于2027年底前建成通车，届时将成为国内首条具备400公里时速条件的高速铁路，同时将与既有的成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核57分钟通达。
 

稍早前，重庆国际物流枢纽园区“一园双城五区”的新规划中，已将高铁科学城站所在的北部区域定位为智能制造区，战略性新兴产业、先进制造业和现代服务业将与高铁站“站城一体化”建设共同推进，未来，这里不仅是畅行成渝间的客运门户枢纽港，长期来看，更是具有新质生产力和就业保障意义的实体经济腹地。