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D3CQ202405090004

轨道1号线石井坡到双碑段属于上下坡及弯道之间，轻轨运行期间多次刹车及高速运行产生噪音大，房屋也无法卖出，影响大量附近居民。现诉求：1.按照文件要求降低噪音；2.安装噪音分贝数字显示屏；3.执行针对该问题拟定的渝交发〔2020〕2号文件，沙交局发〔2020〕6号文件（督促轨道集团采取分时段减速措施，1号线石井坡段在早上7点以前晚上22点以后将轨道时速控制在45公里以内）。

沙坪

坝区

噪声

举报内容共涉及2个问题。经调查2个举报问题属实。

（一）关于地铁运行期间多次刹车及高速运行产生噪音大问题

经查，该问题属实。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

（二）关于轨道交通一号线石井坡段未设置全封闭声屏障问题

经查，该问题属实。按照市委、市政府工作部署，2019年市交通局会同市生态环境局、市住房城乡建委、市规划自然资源局、辖区政府、市轨道集团等单位共同全力推进轨道噪声整改工作。我区印发《沙坪坝区城市轨道噪音综合治理工作方案》，明确工作职责，细化治理措施，多次召开治理工作推进会研究治理有效措施。根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，经测算，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。我区也委托第三方机构开展轨道交通一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障项目论证，出具了论证报告，并督促沿线所涉5个小区开发商出资安装全封闭声屏障，但开发商以项目均按程序进行了竣工验收，在销售过程中对轨道噪声情况进行了告知，并对受影响的房屋进行了优惠销售为由，不愿再承担相关治理费用。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无