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X3CQ202405100009

沙坪坝区石井坡街道轨道1号线旁的小区（融创·滨江一号、信达·滨江蓝庭、渝富·滨江首岸、中昂·嘉御湾、金融街·融府、永缘·锦庭等)，因地铁一号线没有加装任何隔音设施,昼间噪音最大值接近 100分贝(请第三方资质公司检测,附有噪音检测报告),远超国家标准《声环境质量标准》中关于住宅小区1类55分贝限值的规定,甚至超过4a类的铁路干线周边区域70分贝的限值,严重违反噪音法,严重危害周边居民健康。从2018年开始向重庆轨道公司、市交通局、市住建委、市长热线、市生态环保局、区市信访、互联网 督查、国务院平台总理我想对你说、环境督查巡视组等反映,对沙坪坝区交通局回复的“地铁环评通过了!先有地铁后有楼盘,噪音污染问题话找开发商。”“ 加装全封闭声屏障费用 1.2亿 ,降噪不到 10分贝,故不加装。”“没有钱装隔音罩,我们一个部门也解决不了,噪音危害由沿线业主自己买单!建议通过法律途径解决。”有疑问。且处理结果都收效甚微,只有一个晚 22点后与早7点前地铁减速的临时措施,噪音依旧超标(70分贝左右,超过国家规定夜间 50分贝的限值),且主动权在轨道公司,不减速、忘记减速或减速指令故障之后,又恢复原样，如今噪音污染依旧持续。恳请市委市政府,联合市交通局、市生态环境局、市住建委等部门,以及重庆轨道公司、开发商等,制定有效减震降噪措施(比如加装全封闭隔音屏障等),尽快让轨道噪音污染得到及时有效的治理。诉求:1.2024年内加装全封闭隔声屏，降低轨道噪音并达到国家标准规定的限值范围。2.赔偿沿线居民健康与精神损失费,共计人民币9125元/户并公开道歉。3.严肃追责问责，恳请纪委监委、生态环境部门等相关部门严查噪音污染的源头—环评报告是否真实的问题,与 噪音违法的问题,并根据 《噪音法》等相关法律的规定严肃追责并处罚,以及对相关单位违规操作,不作为、慢作为、乱作为的行为进行问责。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及3个问题。经调查2个属实，1个不属实。

一、关于地铁运行期间噪音大，远超国家标准《声环境质量标准》中关于住宅小区1类55分贝限值的规定，甚至超过4a类的铁路干线周边区域70分贝的限值的问题

经查，该问题属实。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

二、关于轨道交通一号线石井坡段未设置全封闭声屏障问题

经查，该问题属实。按照市委、市政府工作部署，2019年市交通局会同市生态环境局、市住房城乡建委、市规划自然资源局、辖区政府、市轨道集团等单位共同全力推进轨道噪声整改工作。我区印发《沙坪坝区城市轨道噪音综合治理工作方案》，明确工作职责，细化治理措施，多次召开治理工作推进会研究治理有效措施。根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，经测算，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。我区也委托第三方机构开展轨道交通一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障项目论证，出具了论证报告，并督促沿线所涉5个小区开发商出资安装全封闭声屏障，但开发商以项目均按程序进行了竣工验收，在销售过程中对轨道噪声情况进行了告知，并对受影响的房屋进行了优惠销售为由，不愿再承担相关治理费用。

三、关于只有一个晚22点后与早7点前地铁减速的临时措施，噪音依旧超标（70分贝左右，超过国家规定夜间50分贝的限值），且主动权在轨道公司，不减速、忘记减速或减速指令故障之后，又恢复原样，如今噪音污染依旧持续问题

经查，该问题不属实。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，市轨道集团出具了落实降速措施的相关佐证资料。

部分属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

2

D3CQ202405110029

沙坪坝区石井坡街道团结坝436号金融街融府小区旁边的地铁1号线（双碑到石井坡方向），噪音扰民情况十分严重。（主要集中在：早上6点-晚上12点）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成，距离轨道最近距离约45米。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

3

D3CQ202405120034

沙坪坝区轨道1号线石井坡站轻轨有运行噪声，影响周围居民生活（金融街融府、中昂嘉御湾、融创、渝富滨江首岸等小区），曾向交通局、社区反馈，未得到有效处理。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

4

D3CQ202405120030

沙坪坝石井坡融创滨江一号小区紧挨地铁1号线，自接房入住后，地铁路过碾压轨道的声音特别大，具体现象为：每一班车进站减速声音稍大，加速时在家中说话都无法听见，周边几个小区均反映该问题，向沙坪坝交通局、街道等反映过，均按照当地没钱的说法告知暂时无法解决，诉求：按照全封闭轨道，加强隔音。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

5

D3CQ202405120035

沙坪坝区石井坡街道中昂嘉御湾小区、沙滨小学、中学附近的轻轨1号线，早上6点开始，行驶时碾压轨道产生振动噪声扰民。诉求：安装隔音措施。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

6

D3CQ202405120036

沙坪坝区石井坡街道地铁1号线石井坡站至双碑站之间，地铁运行期间碾压轨道产生噪声扰民。且未安装隔音措施，直接裸露在外，距离最近的居民楼栋不超过100米，曾向相关部门反映后，告知噪声确实存在超标的情况，曾采取降速措施，但并未实际解决噪声问题。投诉人表示附近有居民小区、学校、医院等配套设施，严重影响居民生活。现诉求：加盖全封闭隔音屏，解决噪声问题。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及2个问题。经调查，2个举报问题属实。

一、关于地铁运行期间噪音超标的问题

经查，该问题属实。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

二、关于轨道交通一号线石井坡段未设置全封闭声屏障问题

经查，该问题属实。按照市委、市政府工作部署，2019年市交通局会同市生态环境局、市住房城乡建委、市规划自然资源局、辖区政府、市轨道集团等单位共同全力推进轨道噪声整改工作。我区印发《沙坪坝区城市轨道噪音综合治理工作方案》，明确工作职责，细化治理措施，多次召开治理工作推进会研究治理有效措施。根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，经测算，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。我区也委托第三方机构开展轨道交通一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障项目论证，出具了论证报告，并督促沿线所涉5个小区开发商出资安装全封闭声屏障，但开发商以项目均按程序进行了竣工验收，在销售过程中对轨道噪声情况进行了告知，并对受影响的房屋进行了优惠销售为由，不愿再承担相关治理费用。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

7

X3CQ202405140011

沙坪坝区石井坡街道轨道1号线旁的小区（融创·滨江一号、信达·滨江蓝庭、渝富·滨江首岸、中昂·嘉御湾、金融街·融府、永缘·锦庭等)，因地铁一号线没有加装任何隔音设施,昼间噪音最大值接近 100分贝(请第三方资质公司检测,附有噪音检测报告),远超国家标准《声环境质量标准》中关于住宅小区1类55分贝限值的规定,甚至超过4a类的铁路干线周边区域70分贝的限值,严重违反噪音法，严重危害周边居民健康。只有一个晚 22点后与早7点前地铁减速的临时措施，噪音依旧超标(70分贝左右，超过国家规定夜间 50分贝的限值) ，且主动权在轨道公司，不减速、忘记减速或减速指令故障之后，又恢复原样，如今噪音污染依旧持续。恳请市委市政府，联合市交通局、市生态环境局、市住建委等部门，以及重庆轨道公司、开发商等，制定有效减震降噪措施(比如加装全封闭隔音屏障等) ，尽快让轨道噪音污染得到及时有效的治理。诉求:1.2024年内加装全封闭隔声屏，降低轨道噪音并达到国家标准规定的限值范围。2.赔偿沿线居民健康与精神损失费，共计人民币9125元/户并公开道歉。3.严肃追责问责，恳请纪委监委、生态环境部门等相关部门严查噪音污染的源头—环评报告是否真实的问题，与噪音违法的问题，并根据《噪音法》等相关法律的规定严肃追责并处罚，以及对相关单位违规操作，不作为、慢作为、乱作为的行为进行问责。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及3个问题。经调查2个属实，1个不属实。

一、关于地铁运行期间噪音大，远超国家标准《声环境质量标准》中关于住宅小区1类55分贝限值的规定，甚至超过4a类的铁路干线周边区域70分贝的限值的问题

经查，该问题属实。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

二、关于轨道交通一号线石井坡段未设置全封闭声屏障问题

经查，该问题属实。按照市委、市政府工作部署，2019年市交通局会同市生态环境局、市住房城乡建委、市规划自然资源局、辖区政府、市轨道集团等单位共同全力推进轨道噪声整改工作。我区印发《沙坪坝区城市轨道噪音综合治理工作方案》，明确工作职责，细化治理措施，多次召开治理工作推进会研究治理有效措施。根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，经测算，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。我区也委托第三方机构开展轨道交通一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障项目论证，出具了论证报告，并督促沿线所涉5个小区开发商出资安装全封闭声屏障，但开发商以项目均按程序进行了竣工验收，在销售过程中对轨道噪声情况进行了告知，并对受影响的房屋进行了优惠销售为由，不愿再承担相关治理费用。

三、关于只有一个晚22点后与早7点前地铁减速的临时措施，噪音依旧超标（70分贝左右，超过国家规定夜间50分贝的限值），且主动权在轨道公司，不减速、忘记减速或减速指令故障之后，又恢复原样，如今噪音污染依旧持续问题。

经查，该问题不属实。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，市轨道集团出具了落实降速措施的相关佐证资料。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

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D3CQ202405140036

沙坪坝区石井坡街道团结坝金融街融府小区外轨道1号线石井坡站，地铁运行产生噪音扰民，投诉人自行监测室内有90分贝，两辆轻轨同时途经时室内有100分贝。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

部分属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

9

D3CQ202405160007

沙坪坝区融创滨江壹号旁是轨道1号线石井坡站，轻轨碾压轨道噪声扰民，影响周围居民生活。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

10

D3CQ202405180042

沙坪坝区石井坡观鹿台小区1号楼旁轨道1号线石井坡站产生噪音扰民，投诉人希望安装隔音板。（先有轻轨）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

11

D3CQ202405190021

沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站中段（先修地铁站），交通噪声扰民。（凌晨24:00-次日5:00基本上无噪声）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

12

D3CQ202405190023

沙坪坝区石井坡街道金融街融府13栋附近轨道1号线石井坡站-双碑站中段（先修地铁），交通噪声扰民。投诉人称修建地铁前，该地方就已被规划为小区用地。现要求：1采取降噪措施；2、希望轨道交通集团严格按照22:00-次日7点降速政策执行（轨道交通集团在2023年10月处理过此事，并承认在22点后未降速）；3、要求督察组在离开的时候公布相关处理方案。4、望采取阶梯降速方案。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及2个问题，经调查1个属实，1个部分属实，整体上，举报问题属实。

（一）关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府13栋附近轨道1号线石井坡站-双碑站中段（先修地铁），交通噪声扰民的问题

经查，该问题属实。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

（二）关于投诉人称修建地铁前，该地方就已被规划为小区用地的问题

经查，该问题部分属实。轨道交通1号线于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。

金融街融府地块原用地性质为二类工业+广场用地，2011年11月因两江四岸滨江地带（沙坪坝井口双碑段）控规整合，经市政府批准用地性质调整为二类居住用地。批准文号为渝规文〔2011〕144号。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

13

D3CQ202405190028

沙坪坝区石井坡街道金融街融府2期13栋附近轨道1号线石井坡站-双碑站中间段（先建地铁），交通噪声扰民。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

14

D3CQ202405200014

沙坪坝区石井坡街道金融府小区附近的1号线石井坡轻轨站，轻轨行驶中产生噪声扰民。该处紧邻居民小区及学校，严重影响生活环境，先路后有房，曾向相关部门反映多次未得到实质性解决，现诉求：采取隔音措施。

此件为重复投诉件，D3CQ202405200018投诉内容如下：

沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近的1号线石井坡至双碑地铁站，每天早上5点至24点地铁行驶过程中产生噪声扰民。该处紧邻居民小区及学校，严重影响生活环境，先路后有房，曾向相关部门反映多次未得到实质性解决，现诉求：采取全封闭隔音措施，或提供解决方案，实质解决噪声扰民问题。沙坪坝区石井坡街道中昴嘉御湾小区5栋23-4旁边1号线石井坡轻轨站，未采取隔音措施，地铁运行时产生噪声扰民，现诉求：安装全封闭的隔音罩或将噪声降低国家允许的噪声标准内。（先有路后有房）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

15

D3CQ202405200012

沙坪坝区石井坡街道信达滨江小区附近的1号线石井坡轻轨站，轻轨行驶时产生噪声扰民。该处紧邻居民小区及学校，影响生活环境，现诉求：采取隔音措施。（先路后有房）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的信达滨江小区小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

16

D3CQ202405210019

沙坪坝石井坡至双碑段地铁一号线地铁运行噪声严重超标,危害周边群众身体健康。反映多年，一直未解决。希望加装全封闭的声屏障，彻底解决地铁噪声问题。沙坪坝区石井坡街道信达滨江蓝庭一期附近轨道1号线石井坡站，地铁运行时产生噪声扰民，先有路后有房，紧邻居民区及学校。现诉求：安装全封闭的隔音罩。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的融创滨江壹号小区为后建项目。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

龙湖U城项目已落实声环境设计相关要求，一是外墙采用厚壁型烧结页岩空心砖砌块和EPS膨胀聚苯板外保温，二是分户墙采用烧结页岩空心砖砌块，分户楼板采用碎石、卵石混凝土，三是外窗使用双层中空玻璃。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

17

D3CQ202405210024

沙坪坝区石井坡街道金融街融府旁轨道1号线双碑站到石井坡的轻轨碾压轨道噪声扰民，影响周围居民生活，市民称先有轻轨后有小区。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

18

D3CQ202405220038

沙坪坝区石井坡街道中昂嘉御湾14栋紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站中段，交通噪声扰民。（先修轨道1号线）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的中昂嘉御湾小区为后建项目。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

19

D3CQ202405220014

沙坪坝区石井坡街道俊峰香格里拉小区紧挨拉轨道1号线磁器口站-石井坡站中段，未加盖隔音屏，交通噪声扰民。（先修轨道1号线）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线磁器口-石井坡区间长度为1310.068米。为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年3月完成环境竣工验收。涉及举报的俊峰香格里拉小区距离轨道约100米，于2010年5月开工，于2012年9月陆续竣工，为后规划建设项目。轨道的设计建设过程中，无相关噪声敏感点，故未设计加盖隔音屏等降噪措施。根据项目自查及提供的相关资料，项目在合同《补充协议》中写明了商品房可能受到噪声、车辆灯光、粉尘等不利因素的影响，“乙方对以上内容已经完全知悉并认可”。

5月24日，我区开展了现场环境噪声监测，监测结果显示，小区监测点夜间环境噪声存在超标情况。

属实

市轨道集团加强设施设备维护保养，缓解列车运行噪声影响。我区协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

20

D3CQ202405250022

沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近轨道1号线石井坡站至双碑，轻轨运行时排放噪声扰民。先有路后有房，有安装半封闭的隔音屏，但无法有效降噪。曾向相关部门反映告知加盖隔音屏1.2亿，工期需要3年，2024年5月10日前论证完成，但至今未行动。现诉求：安装全封闭的隔音屏，并且降低车速，核实何时安装监测仪。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及2个问题，经调查，1个属实，1个部分属实，整体上，举报问题部分属实。

（一）关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近轨道1号线石井坡站至双碑站，轻轨运行时排放噪声扰民。先有路后有房，有安装半封闭的隔音屏，但无法有效降噪的问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

（二）关于曾向相关部门反映告知加盖隔音屏1.2亿，工期需要3年，2024年5月10日前论证完成，但至今未行动的问题

经查，该问题部分属实，根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

21

D3CQ202405250024

沙坪坝区石井坡街道融创滨江壹号二期与三期小区附近轨道1号线石井坡站至双碑站，轻轨运行时排放噪声扰民。先有路后有房，此处未安装隔音屏，投诉人表示通过近期官方渠道发布的督察清单进度上，针对此问题的解决方案是：需研讨安装隔音屏的实施可能，投诉人对此不认可。表示前几年也向督察组反映过至今都未处理，现诉求：落实安装全封闭的隔音屏，解决噪声问题。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及2个问题，经调查，1个属实，1个部分属实，整体上，举报问题属实。

（一）关于沙坪坝区石井坡街道融创滨江壹号二期与三期小区附近轨道1号线石井坡站至双碑站，轻轨运行时排放噪声扰民的问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的融创滨江壹号二期与三期小区为后建项目。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

（二）关于先有路后有房，此处未安装隔音屏，投诉人表示通过近期官方渠道发布的督察清单进度上，针对此问题的解决方案是：需研讨安装隔音屏的实施可能，投诉人对此不认可的问题

经查，该问题部分属实，根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

22

D3CQ202405250010

沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近轨道1号线石井坡站至双碑站，轻轨运行时排放噪声扰民。先有路后有房，有安装半封闭的隔音屏，但无法有效降噪。2024年5月21日，有相关部门计划小区外安装监测仪，但至今未安装。现诉求：安装全封闭的隔音罩，并且降低车速，核实何时安装监测仪。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及2个问题，经调查，1个属实，1个部分属实，整体上，举报问题属实。

（一）关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近轨道1号线石井坡站至双碑站，轻轨运行时排放噪声扰民。先有路后有房，有安装半封闭的隔音屏，但无法有效降噪的问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

（二）关于2024年5月21日，有相关部门计划小区外安装监测仪，但至今未安装的问题

经查，该问题部分属实，由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。目前设备已经采购，力争在5月30日前完成安装，并投入使用。

市轨道集团已在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏并投入使用，监控列车运行速度。石井坡至双碑区间安装测速装置，共5台，分别安装在R176-17、R176-19、R176-23、R176-26、R176-38立柱上。R176-17位置对应小区：融创滨江壹号；R176-19位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-23位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-26位置对应小区：中昂嘉御湾；R176-38位置对应小区：渝富滨江首岸。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

23

D3CQ202405260063

沙坪坝区石井坡街道金融街融府14栋紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站中段，交通噪声扰民。先修地铁。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

由我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值；由市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，接受群众监督，有效监督分时段降速措施落实到位。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

24

X3CQ202405280016

来信人反映沙坪坝区轨道交通1号线石井坡段地铁噪声污染问题。前期受理的编号为D3CQ202405090004的来信的办结目标没有具体治理方案、成效与治理时间。1.源头治理,需下猛药，地铁分时段减速、减震降噪的方式,不治标,也不治本,现目前早7点之前,晚22点后地铁减速后噪声依旧超标,昼 7点—22点,未减速时段,噪声更是严重超标;全时段的减速,对地铁的运营会造成影响,且降噪效果并不好。所有只有源头治理,隔绝噪声传播途径,加装全封闭声屏障,才是最优解。2.大城市病,需要很治，目前重庆市内所有后修地铁地面部分全加装全封闭声屏障,包含无人、无小区的路段,那么之前修的地铁高架部分,因各种原因未安装声屏障的路段造成了严重的噪声污染的,应陆续补齐,特别是周边高楼林立的。3.声屏障有价,健康无价。a) 关于⒈2亿的声屏障报价,我们始终是持怀疑态度的:一是评估与报价人是轨道集团,角色是球员兼裁判,报价是否公正、公开、透明，二是1.2亿的报价,比声屏障原本4650万的价格高出7350万,原因是“后期加装”,把风险与困难放的很大,真实情况是担心引起其他轨道高架站加设声屏障的连锁反应,怕开头而不想治理,是掩耳盗铃,也是畏难、懈怠的表现。b) 参考同类案例(北京地铁五号线天通苑段,2021年8月)加装全封闭声屏障中标价1785.6万(长度也相近,约 1.5km),同样后期加装,费用却仅仅为不到重庆轨道集团报价的1/4?⒋施工期虽长,指日可待，噪声污染已持续8年之久,石井坡居民对于全封闭声屏障的期待可谓望眼欲穿!关于施工期需要3年的问题,同样参考北京案例(北京地铁五号线天通苑段,2021年8月),招标工期为330日历天,仅为重庆轨道集团预估的1/3。施工期虽长一点,我们也能接受,毕竟希望在,噪声污染的解决就指日可待!⒌不迟到、不缺席,“还治于民”，噪声污染防治事关群众生产生活质量与身心健康,党 中央和人民群众始终高度关注，“急、难、愁、盼”的石井坡地铁噪声污染问题,急需一个真真切切、立竿见影可落地的方案,不痛不痒的措施与尝试、又或是不明确的目标,则不能彻底解决、及时的解决噪声污染,持续对周边居民健康造成不可逆的损害,就事与愿违了。建议重新审议该案办结目标,新增整改方案、时间与成效等,如“坚持源头治理,加快推动安装全封闭产屏曰进程,力争在2024年下半年招标施工,目标在2025年内噪声污染得到彻底治理,声环境质量达标。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的轨道沿线小区为后建项目。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

25

D3CQ202405280038

投诉人来电告知前期通过督察组反映沙坪坝区石井坡街道团结坝金融街融府小区外轨道1号线石井坡站，地铁运行产生噪音扰民问题，一直无人处理。先修地铁。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

26

D3CQ202405290006

沙坪坝区石井坡街道金融街融府、中昂嘉誉湾、滨江一号旁是轨道1号线石井坡至双碑站的轨道，轻轨经过产生噪音扰民。投诉人称该噪音现象是2018年开始的，至今未得到有效处理，现诉求：增加隔音屏。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府、中昂嘉誉湾、滨江一号小区为后建项目。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

27

D3CQ202405300075

沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区旁1号线石井坡-双碑段的地铁行驶产生噪音噪音（先有轻轨），向多个部门反映未果。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

28

D3CQ202405310026

沙坪坝区石井坡街道金融街融府14栋紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站中段（先修地铁），交通噪声扰民。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

29

D3CQ202406010077

2020年开始，沙坪坝区石井坡街道金融府小区附近轨道1号线石井坡站至双碑站之间路段，地铁行驶中产生噪声扰民。室内分贝在80左右，严重影响生活环境，先路后有房，有半封闭的隔音屏，现诉求：安装全封闭的隔音罩。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

30

D3CQ202406020080

投诉人来电告知，看到美丽重庆微信公众号上，关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府附近轨道交通1号线石井坡站至双碑站，地铁运行时产生噪声扰民问题的结果公示，目前未办结，现诉求：1、公示问题解决方案及具体时间节点，办还是不办，什么时候办。2、提供减速方案实施监测数据。3、沙坪坝区环保局加装的噪音检测仪，一高一低，并未在噪声大的区域内，无法有效测量噪声分贝。4、增加噪声检测设备，实时监测噪声。5、回复内容中表示此区域具备安装隔音罩条件，但存在重重困难，现希望落实实施时间及方案。6、督察组实地勘察噪声污染问题。

沙坪坝区

噪音

举报内容主要涉及2个问题，经调查，举报问题属实。

（一）关于全封闭隔音屏安装的问题

经查，该问题属实。根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

（二）关于监测设备安装的问题

经查，该问题部分属实。为有效监督分时段降速措施落实情况，根据市民诉求，我区积极协调，认真落实，前期已在轨道一号线石井坡段安装了列车速度显示屏和噪声显示屏。

我区已在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值。分别安装在金融街融府和中昂嘉御湾小区。

市轨道集团已在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，并投入使用，监控列车运行速度。分别安装在R176-17、R176-19、R176-23、R176-26、R176-38立柱上。R176-17位置对应小区：融创滨江壹号；R176-19位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-23位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-26位置对应小区：中昂嘉御湾；R176-38位置对应小区：渝富滨江首岸。举报内容主要涉及2个问题，经调查，举报问题属实。

（一）关于全封闭隔音屏安装的问题

经查，该问题属实。根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

（二）关于监测设备安装的问题

经查，该问题部分属实。为有效监督分时段降速措施落实情况，根据市民诉求，我区积极协调，认真落实，前期已在轨道一号线石井坡段安装了列车速度显示屏和噪声显示屏。

我区已在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值。分别安装在金融街融府和中昂嘉御湾小区。

市轨道集团已在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，并投入使用，监控列车运行速度。分别安装在R176-17、R176-19、R176-23、R176-26、R176-38立柱上。R176-17位置对应小区：融创滨江壹号；R176-19位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-23位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-26位置对应小区：中昂嘉御湾；R176-38位置对应小区：渝富滨江首岸。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

31

X3CQ202406020024

来信反映：1.群众对沙坪坝区交通局组织1号线石井坡噪声污染沟通会上的内容存在疑虑。2.地铁线项目声屏障报价单，对加装全封闭声屏障官方报价质疑的依据。3. 加装全封闭声屏障出资方案拟定方案参考（北京八通线北苑站开装隔音屏成功案例等）。4. 沿线群众多方反馈石井坡地铁噪音污染问题的材料。5.1号线石井坡段地铁噪声委托检测报告。6. 1号线沿线噪声视频（光盘）。诉求：解决1号线石井坡段噪声污染扰民。

沙坪坝区

噪音

举报内容主要涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的轨道沿线小区为后建项目。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

32

D3CQ202406030018

沙坪坝区石井坡街道金融街融府14栋紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站中段，交通噪音扰民。（先修轨道1号线）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，举报问题属实。

轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

33

D3CQ202406040010

沙坪坝区石井坡街道金融街融府14栋紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站的中段，交通噪声扰民。（先修轨道1号线）

（X3CQ202406040023）

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题，经调查，1个属实。

关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府14栋紧挨轨道1号线石井坡站-双碑站的中段，交通噪声扰民。（先修轨道1号线）问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。2019年以来，对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

34

D3CQ202406050063

曾向中央生态环境保护督察组反映沙坪坝区金融街融府、融创滨江一号、信达滨江蓝庭、中昂嘉御湾、沙滨学校、渝富滨江首岸、永缘锦庭旁有轨道1号线石井坡到双碑路段，轻轨碾压轨道的声音扰民，影响周围居民生活。得到回复是降噪方案工期长（3年）、金额高（1.2亿），投诉人称自己通过网络看到北京地铁1号线（600米）和重庆轨道1号线（1500米）的例子相似，但解决方案中施工时间是230个施工日，且费用是1786万元。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题。经调查，1个属实，整体上，举报问题属实。

沙坪坝区金融街融府、融创滨江一号、信达滨江蓝庭、中昂嘉御湾、沙滨学校、渝富滨江首岸、永缘锦庭旁有轨道1号线石井坡到双碑路段，轻轨碾压轨道的声音扰民，影响周围居民生活。

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府、中昂嘉誉湾、滨江一号小区为后建项目。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

35

D3CQ202406050016

沙坪坝区石井坡街道金融街融府旁有轨道1号石井坡至双碑路段，轻轨碾压轨道产生噪音扰民。市民称先修地铁后有的小区，2018年开始频繁出行噪音扰民的现象，影响周围居民生活。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题。经调查，1个属实，整体上，举报问题属实。

关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府旁有轨道1号石井坡至双碑路段，轻轨碾压轨道产生噪音扰民。市民称先修地铁后有的小区，2018年开始频繁出行噪音扰民的现象，影响周围居民生活问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

36

D3CQ202406060027

沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近的1号线石井坡至双碑地铁站，每天早上5点至晚上24点地铁行驶过程中产生噪声扰民。该处紧邻居民小区仅50米，距离学校也很近，有安装半封闭的隔音屏，但无法有效降低噪声，严重影响生活环境，先路后有房，曾向相关部门反映多次未得到实质性解决，2024年5月底有相关部门工作人员在此区域进行加装了噪声监测仪，但监测仪数据没有任何变化，现诉求：采取全封闭隔音措施。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题。经调查，1个属实，整体上，举报问题属实。

关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府小区附近的1号线石井坡至双碑地铁站，每天早上5点至晚上24点地铁行驶过程中产生噪声扰民。该处紧邻居民小区仅50米，距离学校也很近，有安装半封闭的隔音屏，但无法有效降低噪声，严重影响生活环境，先路后有房，曾向相关部门反映多次未得到实质性解决，2024年5月底有相关部门工作人员在此区域进行加装了噪声监测仪，但监测仪数据没有任何变化的问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府、中昂嘉誉湾、滨江一号小区为后建项目。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。2024年5月31日，我区在该区域安装了噪声显示屏，现处于调试阶段。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

37

D3CQ202406070004

沙坪坝区石井坡街道金融街融府紧挨轨道1号线（先修轨道1号线），交通噪声扰民。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题。经调查，1个属实，整体上，举报问题属实。

关于沙坪坝区石井坡街道金融街融府紧挨轨道1号线（先修轨道1号线），交通噪声扰民问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的金融街融府小区为后建项目，在2020年建设完成。

2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。

为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无

38

D3CQ202406080002

沙坪坝区融创滨江1号紧邻轨道1号线石井坡-双碑中段(先修轨道1号线)，前期向督察组反映交通噪音问题后，通报的处理结果中表示安装了速度监测仪，但是民众无法看到。5月31日轨道集团加装的两个噪音监测设备，一个设备数字停留是67.8，没有发生变化，还有一个监测设备没有通电。延长降速时段的可行性，全封闭隔音屏安装等问题，都没有后续，不明确具体方案。交通噪音扰民问题未改善。

沙坪坝区

噪音

举报内容共涉及1个问题。经调查，1个属实，整体上，举报问题属实。

关于沙坪坝区融创滨江1号紧邻轨道1号线石井坡-双碑中段(先修轨道1号线)，前期向督察组反映交通噪音问题后，通报的处理结果中表示安装了速度监测仪，但是民众无法看到。5月31日轨道集团加装的两个噪音监测设备，一个设备数字停留是67.8，没有发生变化，还有一个监测设备没有通电。延长降速时段的可行性，全封闭隔音屏安装等问题，都没有后续，不明确具体方案。交通噪音扰民问题未改善的问题

经查，该问题属实，轨道交通1号线石井坡－双碑段1.785公里，为地铁制式高架区间，于2007年2月完成环评批复，2007年6月开工建设，2012年12月开通试运营，2019年1月完成竣工环保验收。涉及举报的融创滨江1号小区为后建项目。2019年以来，我区对轨道交通一号线石井坡段轨道交通噪声进行了调查监测，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。为减少轨道运行噪声对居民的影响，市轨道集团按照要求，从2019年7月20日起，对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施，即昼间7:00以前、夜间22:00以后，列车时速降至45千米/小时以内。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。

为有效监督分时段降速措施落实到位，市轨道集团已在轨道交通一号线石井坡段轨行区内安装列车运行通过速度显示屏5块，并投入使用，监控列车运行速度。分别安装在R176-17、R176-19、R176-23、R176-26、R176-38立柱上。R176-17位置对应小区：融创滨江壹号；R176-19位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-23位置对应小区：信达滨江蓝庭；R176-26位置对应小区：中昂嘉御湾；R176-38位置对应小区：渝富滨江首岸。

2024年5月31日，我区在该区域安装了噪声显示屏，设备现处于调试阶段，待调试完成后即可投入正常监测使用。

根据市住房城乡建委委托第三方机构出具的《关于轨道一号线石井坡站相邻区间增设全封闭声屏障的技术报告》，轨道交通一号线石井坡段全封闭声屏障增设长度为1550米，投资约1.2亿元。为保障轨道正常运营和安全，增设全封闭声屏障的作业仅能在夜间停运期间进行，还需采取临时保护等施工措施，作业效率较低，施工工期约4年。

属实

通过安装噪声显示屏和速度显示屏，监测列车运行时噪声数值、列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。协同相关部门建立轨道噪声治理长效机制，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1.严格落实分时段降速措施。区交通运输委积极督促轨道集团落实分时段降速措施。对1号线石井坡-双碑段采取列车早7:00前，晚10:00后分时段降速至45公里/小时措施。

2.增设列车速度和噪声显示屏。我区在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏2块，监测列车运行时噪声数值；市轨道集团在轨道交通一号线石井坡段安装列车运行通过速度显示屏5块，监控列车运行速度，接受群众监督。显示屏在分时段降速时启用，有效监督分时段降速措施落实到位。

3.轨道集团综合施策，降低轨道噪声。一是推进列车大修工作，及时更新车辆相关部件，有效改善轮轨关系，降低列车运行产生的噪声，在早7:00前晚10:00后优先技术参数良好的列车上线运行。二是磁器口—双碑段更换1646.436米钢轨工作。三是加强驾驶员培训，规范驾驶员驾驶行为，要求在该区段进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行噪声。四是加强设备维护。严格按照轨道相关规程要求，对线路开展钢轨打磨，对列车开展车轮镟轮等设备设施维护保养工作。

已办结

无