序号

受理
编号

交办问题
基本情况

行政区域

问题
类型

调查核实情况

是否
属实

办结
目标

处理和整改情况

是否
办结

责任人
被处理情况

1

D3CQ202405120028

沙坪坝区土主街道西盛路30号金科天宸7街区7号大门外广场舞扰民持续很多年。

沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
实地核查发现该大门外的地坝处有一20人左右的群众在跳舞健身，现场放置音箱一台。跳舞时段为19时30分至20时40分。经区现场监测，现场环境噪声为62.1分贝。因该处距主干道较远行车较少，且楼间距较小，对周边居民生活存在一定干扰。

属实

降低噪音影响。

1．民警已现场进行法制宣传，督促立即调低音箱音量，该群体积极配合现场整改。
2．土主派出所已将该处纳入每日巡逻必巡线路、必巡点位，并加大巡逻频率。物业公司对该处门岗值守人员工作职责进行优化，做到适时提醒。
3．指导物业公司通过在小区内张挂横幅、业主群内正面引导等方式开展降噪宣传。

已办结

无

2

D3CQ202405120029

沙坪坝区童家桥街道壮志路社区烈士墓周围的主干道位置，长期存在长途客车、旅游客车、大货车全天24小时不定时鸣笛噪声扰民的现象（加装了高音喇叭）。

沙坪坝区

噪音

经调查该问题部分属实。
该问题反映的区域路段位于杨双路烈士墓路段，紧邻红岩文化景区、磁器口古镇等景区，属于城市主干道，双向6车道。由于上述景区为开放式景区，呈现混合流交通特点，各类交通需求相互交织，为确保交通安全或提示游客行人，部分驾驶员存在鸣笛行为，但通过对杨双路周边大型车辆逐一进行检查，未发现非法加装高音喇叭行为。

部分属实

减少长途客车、旅游客车、大货车鸣笛，减少扰民。

1．加强路面执法。联合交通部门在杨双路烈士墓区域开展联合执法，逐一检查旅游客车、货车等大型车辆喇叭设备，对在学校周边道路违法鸣笛行为进行查处，同时对驾驶员面对面进行宣传教育，避免随意使用喇叭扰民。
2．在烈士墓周边道路上设置禁止鸣笛扰民提示标志，利用LED屏加强禁止鸣笛扰民宣传引导。
3．持续采取执法管理和宣传教育相结合的方式，举一反三，引导广大驾驶员在居民住宅区、学校等重点路段和夜间等重点时段不要随意鸣笛，切实避免噪声扰民。

阶段性办结

无

3

D3CQ202405120030

沙坪坝石井坡融创滨江一号小区紧挨地铁1号线，地铁路过碾压轨道的声音特别大，地铁加速时在家中说话都无法听见。

市住房城乡建委；市交通运输委；沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
从2019年7月20日起，已对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。但轨道运行期间，车辆钢轮与钢轨摩擦振动无法消除，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。轨道交通一号线石井坡段尚未建设全封闭声屏障。

属实

协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1．严格落实分时段降速措施。通过列车自动监控系统（ATS）设置列车限速，规范驾驶员驾驶行为，强化运行设备检修维护，尽可能降低轮轨摩擦噪声。研究论证延长降速时段的可行性，同时在限速时段优先上线技术状态更优的列车。
2．安装噪声显示屏。在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。
3．安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。力争在5月30日前完成安装工作。
4．开展轨道1号线石井坡到双碑段增设全封闭声屏障最新技术可行性论证。该工作已于2024年5月10日完成，论证结论为具备实施全封闭声屏障技术条件，估算投资1.2亿元，估算工期3年，由于轨道设施设备安全保护、施工风险管控、单位有效作业时间短等原因，整体工期持续时间较长。
5．协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

未办结

无

4

D3CQ202405120031

沙坪坝区文旅城梁滩河滨河公园上段部，树人崇文小学后面，沿河两岸的人行道上长期垃圾成堆，没有环卫工人打扫。

沙坪坝区

土壤

经调查问题属实。
小学后门道路属融创开发公司建成未移交道路，旁边脏乱的闲置地块属融创开发公司待开发用地，现场检查发现人行两侧有暴露的垃圾。

属实

清除垃圾，做好巡查检查。

1．已责成融创开发公司立即对暴露垃圾进行清理，并于5月14日完成闲置地块围挡。加强常态化管理。
2．土主街道牵头负责未移交道路的保洁工作并常态保持。
3．由区城管局牵头负责周边区域日常巡查排查，发现问题及时整改，并纳入城市管理区域道路的清扫保洁和垃圾收运工作。                                                                           　

已办结

无

5

D3CQ202405120034

沙坪坝区轨道1号线石井坡站轻轨有运行噪声，影响周围居民生活。

市住房城乡建委；市交通运输委；沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
从2019年7月20日起，已对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。但轨道运行期间，车辆钢轮与钢轨摩擦振动无法消除，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。轨道交通一号线石井坡段尚未建设全封闭声屏障。

属实

协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1．严格落实分时段降速措施。通过列车自动监控系统（ATS）设置列车限速，规范驾驶员驾驶行为，强化运行设备检修维护，尽可能降低轮轨摩擦噪声。研究论证延长降速时段的可行性，同时在限速时段优先上线技术状态更优的列车。
2．安装噪声显示屏。在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。
3．安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。力争在5月30日前完成安装工作。
4．开展轨道1号线石井坡到双碑段增设全封闭声屏障最新技术可行性论证。该工作已于2024年5月10日完成，论证结论为具备实施全封闭声屏障技术条件，估算投资1.2亿元，估算工期3年，由于轨道设施设备安全保护、施工风险管控、单位有效作业时间短等原因，整体工期持续时间较长。
5．协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

未办结

无

6

D3CQ202405120035

沙坪坝区石井坡街道中昂嘉御湾小区、沙滨小学、中学附近的轻轨1号线，早上6点开始，行驶时碾压轨道产生振动噪声扰民。

市住房城乡建委；市交通运输委；沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
从2019年7月20日起，已对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。但轨道运行期间，车辆钢轮与钢轨摩擦振动无法消除，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。轨道交通一号线石井坡段尚未建设全封闭声屏障。

属实

协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1．严格落实分时段降速措施。通过列车自动监控系统（ATS）设置列车限速，规范驾驶员驾驶行为，强化运行设备检修维护，尽可能降低轮轨摩擦噪声。研究论证延长降速时段的可行性，同时在限速时段优先上线技术状态更优的列车。
2．安装噪声显示屏。在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。
3．安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。力争在5月30日前完成安装工作。
4．开展轨道1号线石井坡到双碑段增设全封闭声屏障最新技术可行性论证。该工作已于2024年5月10日完成，论证结论为具备实施全封闭声屏障技术条件，估算投资1.2亿元，估算工期3年，由于轨道设施设备安全保护、施工风险管控、单位有效作业时间短等原因，整体工期持续时间较长。
5．协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

未办结

无

7

D3CQ202405120036

沙坪坝区石井坡街道地铁1号线石井坡站至双碑站之间，地铁运行期间碾压轨道产生噪声扰民。且未安装隔音措施，直接裸露在外，距离最近的居民楼栋不超过100米，曾向相关部门反映后，告知噪声确实存在超标的情况，曾采取降速措施，但并未实际解决噪声问题。投诉人表示附近有居民小区、学校、医院等配套设施，严重影响居民生活。现诉求：加盖全封闭隔音屏，解决噪声问题。

市住房城乡建委；市交通运输委；沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
从2019年7月20日起，已对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。但轨道运行期间，车辆钢轮与钢轨摩擦振动无法消除，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。轨道交通一号线石井坡段尚未建设全封闭声屏障。

属实

协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治，从规划、建设阶段解决轨道噪声扰民的源头问题。

1．严格落实分时段降速措施。通过列车自动监控系统（ATS）设置列车限速，规范驾驶员驾驶行为，强化运行设备检修维护，尽可能降低轮轨摩擦噪声。研究论证延长降速时段的可行性，同时在限速时段优先上线技术状态更优的列车。
2．安装噪声显示屏。在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。
3．安装列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。力争在5月30日前完成安装工作。
4．开展轨道1号线石井坡到双碑段增设全封闭声屏障最新技术可行性论证。该工作已于2024年5月10日完成，论证结论为具备实施全封闭声屏障技术条件，估算投资1.2亿元，估算工期3年，由于轨道设施设备安全保护、施工风险管控、单位有效作业时间短等原因，整体工期持续时间较长。
5．协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

未办结

无