序号

受理
编号

交办问题
基本情况

行政区域

问题
类型

调查核实情况

是否
属实

办结
目标

处理和整改情况

是否
办结

责任人
被处理情况

1

D3CQ202405220014

沙坪坝区石井坡到双碑之间融府小区（旁边还有滨江首岸、中昂嘉御湾、信达滨江、融创滨江一号小区），2020年入住后，轻轨1号线的轨道从烈士墓到璧山都是外露的情况，该轨道路段属于上下坡及弯道之间，轻轨运行期间多次刹车及高速运行产生噪音大。

沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
从2019年7月20日起，已对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。但轨道运行期间，车辆钢轮与钢轨摩擦振动无法消除，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。轨道交通一号线石井坡段尚未建设全封闭声屏障。

属实

协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

1．严格落实分时段降速措施。通过列车自动监控系统（ATS）设置列车限速，规范驾驶员驾驶行为，强化运行设备检修维护，尽可能降低轮轨摩擦噪声。研究论证延长降速时段的可行性，同时在限速时段优先上线技术状态更优的列车。
2．安装噪声显示屏。在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。
3．已安装5块列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。
4．开展轨道1号线石井坡到双碑段增设全封闭声屏障最新技术可行性论证。该工作已于2024年5月10日完成，论证结论为具备实施全封闭声屏障技术条件，估算投资1.2亿元，估算工期3年，由于轨道设施设备安全保护、施工风险管控、单位有效作业时间短等原因，整体工期持续时间较长。
5．协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

未办结

无

2

D3CQ202405220035

沙坪坝区石井坡街道融创滨江壹号2期大门旁的餐饮店油烟和食客噪声扰民。

沙坪坝区

大气

经调查问题属实。
该区域有3家餐饮店晚上经营时占用物业管理区域，部分食客就餐时大声喧哗；有烧烤店向街区散漏油烟、通过自制烟道向街区排放排放油烟，造成油烟扰民。

属实

减少油烟和噪声扰民情况。

1．已督促烧烤店将烧烤架搬移至门店范围以内，将外接至街面的烟道进行了拆除。
2．规范商家经营行为，指导油烟净化设施正常使用，确保常态长效。

阶段性办结

无

3

D3CQ202405220036

沙坪坝火车站空调外机和配电房24小时排放噪音扰民。

沙坪坝区

噪音

经调查问题部分属实。
沙坪坝火车站安装有15台空调外机，噪声监测结果显示达标，但在2楼阳台能听到空调外机运行声音。配电房设置于沙坪坝高铁站站内2楼，现场无明显机器运转声。前期，沙坪坝高铁站通过安装推拉式隔音材质挡板进行了降噪处理。

部分属实

确保隔音降噪措施切实有效，噪声达标。

督促沙坪坝高铁站落实环保主体责任，加强对空调外机的管理，及时进行维保。

阶段性办结

无

4

D3CQ202405220037

沙坪坝区土主街道金辉金科天宸云著小区6楼楼下的垃圾站和公共厕所产生恶臭扰民。垃圾站旁边规划了一个小公园修建超过红线。

沙坪坝区

大气

经调查问题部分属实。
1．该装修垃圾临时中转站建成后，一直未收集、中转生活垃圾，主要用于金科天宸及天宸云著的装修垃圾临时中转，公共厕所未及时清洁有一定异味。
2．道路建设单位在修建道路时，将小区用地红线范围内东侧约20米宽的绿化区域，结合科学大道景观统一提升改造，但未改变绿化用途及小区用地权属。

部分属实

消除异味扰民情况，确保垃圾站旁小公园原规划施工修建。

1．已督促物业公司及时加强周边环境的清扫保洁，规范对堆存的装修垃圾进行清运，并在装修垃圾临时中转站安装卷帘门、增加降尘喷淋、高压冲洗机等设施设备；对凹陷地面做平场恢复；加强各街区到装修垃圾临时中转站之间转运防尘工作，做好遮盖避免侧漏垃圾。
2．已督促物业公司及做好公厕日常清扫保洁。
3．施工单位已于2023年5月30日恢复小区被占用区域绿化。

阶段性办结

无

5

D3CQ202405220038

沙坪坝区石井坡到双碑之间融府小区（旁边还有滨江首岸、中昂嘉御湾、信达滨江、融创滨江一号小区），2020年入住后，轻轨1号线的轨道从烈士墓到璧山都是外露的情况，该轨道路段属于上下坡及弯道之间，轻轨运行期间多次刹车及高速运行产生噪音大。

沙坪坝区

噪音

经调查问题属实。
从2019年7月20日起，已对轨道交通一号线石井坡段采取分时段降速措施。同时，加强轨道列车驾驶员培训，规范驾驶行为，在该区段列车进出站缓行缓停，降低列车急行急停运行的噪声影响。但轨道运行期间，车辆钢轮与钢轨摩擦振动无法消除，监测结果显示，部分监测点位昼间、夜间环境噪声存在超标情况。轨道交通一号线石井坡段尚未建设全封闭声屏障。

属实

协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

1．严格落实分时段降速措施。通过列车自动监控系统（ATS）设置列车限速，规范驾驶员驾驶行为，强化运行设备检修维护，尽可能降低轮轨摩擦噪声。研究论证延长降速时段的可行性，同时在限速时段优先上线技术状态更优的列车。
2．安装噪声显示屏。在轨道交通一号线石井坡段安装噪声显示屏，监测列车运行时噪声数值。
3．已安装5块列车运行通过速度显示屏，监控列车运行速度，有效监督分时段降速措施落实情况。
4．开展轨道1号线石井坡到双碑段增设全封闭声屏障最新技术可行性论证。该工作已于2024年5月10日完成，论证结论为具备实施全封闭声屏障技术条件，估算投资1.2亿元，估算工期3年，由于轨道设施设备安全保护、施工风险管控、单位有效作业时间短等原因，整体工期持续时间较长。
5．协同建立轨道噪声治理长效机制，持续推进轨道石井坡段噪声整治。

未办结

无