尊敬的张义清代表：

你提出的《关于解决轨道1号线石井坡段噪音扰民问题的建议》（第0043号）收悉。经与市交通运输委、市国资委、市住房城乡建委协办单位共同研究办理，现将办理情况答复如下。

一、基本情况

轨道1号线（沙区段）全长约17公里，共有10个站（其中地下车站6个，高架车站4个），于2007年2月获得国家环境保护部的环评报告批复，2012年底通车试运营。2019年3月，全线通过竣工环保验收。日均客流约70万人次，每天开行489列次，是连接主城核心区域至大学城方向的重要交通出行工具。其中受轨道噪声影响最为突出的石井坡至双碑段为高架区间，长度1550米。该段沿线有融创滨江壹号、信达滨江蓝庭、中昂嘉御湾、渝富滨江首岸、金融街融府5个楼盘，涉及居民有6900余户。

二、轨道噪声综合治理工作开展情况

（一）建立健全轨道噪声综合治理工作机制。印发《沙坪坝区城市轨道噪声综合治理工作方案》，明确工作职责，细化治理措施，多次召开治理工作推进会研究治理有效措施，委托第三方机构开展轨道交通噪声调查论证。

（二）对轨道沿线环境实施综合降噪工作。针对周边噪音进行综合整治。一是对周边道路采用降噪沥青路面，在道路两旁种植高大乔木，有效减少路面噪音。二是由区交巡警对道路合理设置减速设施，对道路分段限速管理，减少车辆高速行驶引起的噪音。三是建成特钢艺术公园、时光里公园，配备休闲绿化配套设施，营造和谐相处生态环境。

（三）综合施策积极回应群众反馈噪声诉求。定期开展沿线噪声监测预警，积极督促项目开发商对反馈意见集中业主免费加装隔音窗户，引导投诉人采取公益诉讼的方式依法维权。　

（四）督促市轨道集团进行轨道减速降噪治理。积极协调轨道集团采取分时段减速措施，在早上7点以前、晚上22点以后，将轨道时速由70公里／小时降至45公里／小时以内；在石井坡段加装地铁钢轨阻尼器，在现有条件下最大限度减少列车运行噪声。

按照市交通局印发的《关于城市轨道噪声综合治理工作方案的通知》（渝交发〔2020〕2号）要求，明确规定凡轨道先建、沿线项目后建的，由辖区政府牵头，督促沿线的项目业主承担整治费用。如需彻底解决轨道一号线沿线噪声问题，需加装全封闭隔音屏。经测算，轨道1号线石井坡段全封闭隔音屏增设长度为1550米，预计投资约1.2亿元，治理费用较高。经调查，沿线群众不愿承担费用，区级财力有限。从目前来看，该项目难以启动，拟继续通过加强管理方式降噪，尽量减小对群众生活的影响。

衷心感谢您对我区工作的关心支持！

此答复函已经肖庆华区长审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会代表工委，以便进一步改进工作。

重庆市沙坪坝区人民政府

2024年4月17日