交通是兴国之要,是富民之基。近年来,沙坪坝区交通局坚持“以人民为中心”的发展思想,紧盯人民群众出行模式和货物流通方式的变化,把握好多层次、多样化、个性化的出行需求和小批量、高价值、分散性的货运需求,努力让广大人民群众享有更高质量、更加公平、更有效率的交通服务。
一、交通基础设施日臻完善
铁路发展全面提速。现有正线铁路6条(成渝高铁、遂渝铁路、兰渝铁路、渝怀铁路、渝襄铁路、渝贵铁路)、枢纽联络线10条,运营总里程142公里,建成“1高铁5普铁”铁路格局。成渝客专已由原来300公里每小时提升至350公里每小时速度运营,成渝两地间实现1小时通达,并在沙坪坝火车站建成全国首例高铁盖上TOD,切实满足了成渝地区群众高质量出行需求。
高速路网不断完善。现有高速公路4条(成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速、绕城高速),区内总里程34公里,收费站4个,形成“三横一纵”高速公路网,基本实现与城市中心区、周边区县的快速通道联系。
水运品质持续提升。建成1座磁器口旅游码头,1个重庆市嘉陵江航道管理处井口航道站。关停嘉陵江沙区段羊角堡码头、中渡口码头和二塘码头3座码头货运功能,全力推动“两江四岸”城市品质提升。
航空领域实现突破。建成2座空铁联运城市候机楼(位于重庆西站、沙坪坝站),可办理登机牌、行李托运、航班查询、专属休息室、机场专线接驳等便捷服务,全面提升沙区铁路交通枢纽与航空枢纽一体化服务水平和衔接效率。
轨道交通加速成网。建成轨道线路3条(1号线、5号线和环线),通车里程30公里,共设17个站点,极大增加了轨道交通运营覆盖面。
客货枢纽建设稳步推进。建成高铁站2座(重庆西站、沙坪坝站),长途客运站2座(重庆西站汽车站、西部新城客运站),铁路货运枢纽2座(兴隆场铁路编组站、团结村集装箱中心站),形成以国际物流枢纽园为核心的多式联运货运枢纽体系,全区各种运输方式一体化衔接日趋紧密。
二、物流服务水平进一步提高
物流服务深度广度取得进步。货运企业2688家(其中:50台车以上的规上企业32家,危险货物运输企业4家),货运车辆7472辆,总吨位104265吨,年运输能力1737万吨。规模以上交通运输、仓储和邮政业共44家。
国际铁路联运向好发展。依托干线铁路和铁路枢纽,基本支撑重庆对外四大国际物流通道建设,现已开通中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道国际铁海联运班列、渝深班列、渝甬班列、渝满俄班列等5条国际物流班列。一趟中欧班列,以往海铁联运,德国杜伊斯堡(伊斯坦布尔)的进口物品需要三个月才能到达重庆消费者手中。现在,中欧班列把时间缩短到20天。汽车、红酒、奶粉、零食,越来越多的欧洲商品,坐着火车来了,笔记本、显示器、打印机、机械产品等重庆“特产”也乘着火车去往世界各地。截至2021年3月,由重庆始发的“渝新欧”中欧班列累计开行数量超8000列。
三、交通服务普惠度显著增强
路网服务水平不断提升。截至2020年底,全区普通公路总里程1331公里,路网密度461公里/百平方公里,覆盖所有镇街和AAA级以上景区。围绕国际物流枢纽园区的基础设施建设和改造,交通局加快青凤连接道、物兴连接道、凤回路、团歇路新改建,构建青凤工业园、重庆国际物流枢纽园区、兴隆场编组站的之间的货运通道,形成我区经济发展‘金三角’,整体融入成渝地区双城经济圈。围绕精准脱贫攻坚和乡村振兴战略实施,推进交通建设“三年行动计划”。建设农村公路318公里,解决村民小组通达27个,通畅50个,实现村民小组通达率100%,通畅率100%。投入5900余万元实施公路生命防护工程建设,安装公路护栏237公里,10余个镇街群众出行更加安全。
公共交通服务能力增强。现有公交线路158条,运营公交车辆2100余台,新能源公交车比例达100%,公交站点1018个,建成公交站场13座,实现城市居民500米公交站台覆盖率达100%,实现50个行政村公交通达率100%,公共交通机动化出行分担率达60.2%,高于主城中心城区分担率58.2%。全域公交实现“一小时免费优惠换乘”并与轨道直达接驳。
路域环境显著提升,交旅深度融合。近年来,区交通局积极布局观光公交,实行统一化车型、标准化服务、个性化票制,开行5条都市旅游休闲观光公交、1条区域性乡村旅游休闲观光公交,构建城区到景点的“半小时旅游交通圈”,交旅深度融合。在实施“美丽公路”建设基础上,区交通局拓展公路功能,提档升级公路基础设施,形成中土路、盐堰路等一批具有示范联动作用的特色旅游风景道。交通的便利、环境的改善让村民有了更多“我要致富”的行动,在因地制宜探索乡村振兴“样板间”的同时,更让村民拓宽了致富路。
“十四五”已启程,沙坪坝区将以构建成渝交通一体化先行区为抓手,坚持“对外联通、圈内融合”两大方针,全力打造“半小时中心城区”“1小时周边”交通圈,建成安全、便捷、高效、绿色、经济的陆港型国家级综合交通枢纽,让群众出行更便捷、更安全、更舒适、更有获得感。
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