2月19日上午，重庆轨道集团负责建设的地铁7号线一期顺利始发了“红岩先锋1号”“信和10号”两台盾构机，这标志着7号线一期工程正式进入盾构掘进施工阶段，轨道交通7号线沙坪坝段建设迎来“加速度”。

“红岩先锋1号”盾构机直径为　6.88　米，长度　95　米，总重量约　600吨，含1台主机和7节拖车，从西井大道站出发，沿西井大道站至飞雪寺站区间掘进，途中将穿越梁滩河、融创酒店群等关键区域，部分施工区域邻近城市地下主排污管道，施工难度较高；“信和10号”盾构机直径为6.88米，长度90米，总重量约580吨，含1台主机、1节连接桥和6节拖车，从物流园南站始发，沿物流园南站至物流园北站区间掘进，侧穿文韵路市政桥梁桥合。

地铁7号线一期工程共计划采用11台盾构机，此次启动的是第1、2台。施工单位将对盾构渣土进行筛分压滤处理，实现“安全、高效、节能、环保”的掘进施工。“本项目共有四站四区间，本次掘进涉及两个区间，采用两台盾构机分别从西井大道站至飞雪寺站，从物流园北站至物流园南站，掘进长度共3.2公里预计每台盾构机每月掘进200米左右。”7号线一期土建施工总承包（二）总包部书记、副指挥长李军告诉记者。

这两台盾构机均为国内自主研发的双模式TBM盾构机，技术性能卓越。针对复杂的施工环境，施工单位中建二局、中建五局分别对“红岩先锋1号”“信和10号”两台盾构机的刀具、密封等关键部件进行了优化设计，提高了其寿命安全系数和承压能力。同时，施工单位还积极开展了施工风险源研讨、论证和应急预案推演，精细化实施各项关键工序，确保盾构机顺利始发。

“轨道交通7号线一期工程位于重庆主城西部片区，南北向贯穿西部片区，将该片区西永、文旅城、国际物流枢纽园区等多个组团有机连接，是引导该片区整体发展的交通动脉。线路全长约28公里，设车站18座。”重庆轨道集团项目三公司副总经理杨雷向记者介绍，轨道7号线一期工程建成后，将与1号线、以及在建的15号线、17号线等多条轨道交通线路换乘，能有效提升重庆与次轨道交通南北向的运输能力，为市民出行带来便利。